Wilier Adlar GRX 1x12 - Miche Contact

Każdy rowerzysta podczas jazdy przeżywa prawdziwy rytuał przejścia. Stan na początku nigdy nie jest taki sam jak na końcu. Poza odczuwanym zmęczeniem zmieniamy się wewnętrznie, a jednocześnie zmienia się nasze spojrzenie na otaczający nas świat. Każda przygoda to ewolucja.
Adlar rodzi się z tego dążenia. Rower jako środek pozwalający nadać rzeczom właściwy sens i spojrzeć na świat jaśniej. Przedmiot, który jednocześnie ewoluuje, zmienia się i przeobraża. Czy nie taka jest właśnie definicja gravelu?

Przyjrzeliśmy się naszym rowerom. Rave SLR: rywalizacja. Jena, Jaroon i Jareen: wszechstronne, wyposażone w różne ramy z włókna węglowego i aluminium. Zrozumieliśmy, że gravel to także, i coraz częściej, przygoda, mniej lub bardziej świadomy sposób odkrywania jej form i znaczeń poprzez podróż. Podjazdy, zjazdy, spotkania, wiele godzin spędzonych w siodle w pełnej samowystarczalności, bez pośpiechu narzucanego przez limit czasu. Samotnie lub w towarzystwie.

Adlar jest przeznaczony do bikepackingu, dla odkrywców i podróżników rowerowych. Konstrukcja ramy z włókna węglowego została wzmocniona tak, aby umożliwić przewożenie dodatkowego obciążenia o maksymalnej masie 35 kg. Tę cechę połączyliśmy z nowymi kształtami, starannie opracowaną geometrią i w pełni zintegrowanym prowadzeniem przewodów.

Rama waży 1.100 gr i jest dostępna w pięciu rozmiarach: XS, S, M, L, XL. Geometria wywodzi się z rowerów górskich: poziomy zasięg przedniego trójkąta ramy (reach) jest dość duży. Rozwiązanie to pozwala zastosować krótszy mostek, który współpracuje z płaskim kątem główki ramy (70°). Ta ewolucja zapewnia zwrotność i kontrolę na bardziej wymagających szlakach przy obciążonym rowerze.

Duży prześwit na opony pozwala zamontować dowolne opony gravelowe o szerokości 52 mm (52-622), aż po opony do rowerów górskich 29 x 2,00". Rama została zaprojektowana z myślą o widelcu o szczególnie długich goleniach. Taka konfiguracja ułatwia montaż widelca amortyzowanego (maksymalny skok 40 mm, kompatybilnego ze stożkowymi sterami 1" 1/4 - 1"1/2) bez zmiany ogólnej geometrii ramy. Ponadto w prawej goleni widelca znajduje się otwór do poprowadzenia przewodu ewentualnej piasty z dynamem. Sztycę podsiodłową o średnicy 27,2 mm również można zastąpić sztycą regulowaną.

Podane ceny, specyfikacje i zdjęcia nie stanowią zobowiązania umownego i mogą ulec zmianie w trakcie sezonu.

Założona w 1906 roku w Bassano del Grappa przez Pietro Dal Molina marka Wilier ma dziś siedzibę w Rossano Veneto. Oferuje rowery szosowe, gravelowe, górskie i elektryczne, wspierając pasję miłośników jazdy. Jej historia splata się z Giro d’Italia, które w 1948 roku wygrał Fiorenzo Magni w barwach zespołu Wilier Triestina.