Casque de route Met Trenta 3k Carbon MIPS jaune Limited Edition
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Le casque MET Trenta 3K Carbon MIPS UAE Team Emirates est le casque de route le plus avancé jamais réalisé par MET. C'est un compagnon essentiel pour les cyclistes assidus à l'esprit compétitif, car il offre des niveaux de performance sans précédent. La technologie Carbon 3k lui permet de surpasser les modèles précédents. Les modules élastiques en carbone permettent de réduire la densité de la mousse EPS de 20%, sans compromettre sa capacité à absorber l'énergie. Les nervures parallèles sont reliées depuis le centre du casque par une coque en carbone insérée dans le rembourrage, ce qui le rend considérablement plus léger que les casques de fabrication conventionnelle.
Caractéristiques :
- Coque en carbone 3K
- Système de réglage Safe-T Orbital
- Mousses Air Mesh lavables à la main
- Sangles Air Lite
- MIPS
- Anneaux de sangles réglables
- Autocollants arrière réfléchissants
- Sac de transport
- Poids : environ 215 g
- Tailles : S (52-56 cm), M (56-58 cm), L (58-61 cm)
Technologies :
- Système MIPS
Technologie de référence de mouvement planaire à l'intérieur du casque, conçue pour réduire les forces rotationnelles pouvant résulter de certains impacts. Lorsqu'une tête tourne rapidement et subit un arrêt brutal, l'accélération rotationnelle peut soumettre le tissu cérébral à des niveaux élevés de tension. L'étirement des tissus provoqué par ces mouvements peut entraîner différents types de lésions cérébrales. Nous pensons que les casques équipés de la technologie MIPS peuvent apporter un niveau de protection supplémentaire contre certains types d'impacts. MIPS utilise un système de mouvement planaire qui se déplace à l'intérieur du casque, imitant le système de protection du cerveau lui-même. Cette couche est conçue pour pivoter à l'intérieur du casque afin de potentiellement ralentir ou réduire la quantité d'énergie transférée vers ou depuis la tête. La science nous indique que si nous pouvons réduire les contraintes associées à l'accélération rotationnelle, nous pourrions réduire le risque et la gravité des lésions cérébrales.