Comment choisir sa cassette : braquets, poids et compatibilité

Mis à jour le 5 novembre 2026. Les produits recommandés sont disponibles au moment de la mise à jour.

Pour choisir votre cassette, partez des braquets dont vous avez besoin et vérifiez le nombre de vitesses, le corps de roue libre, les limites du dérailleur arrière et la chaîne. À plateau avant identique, un pignon arrière plus grand facilite le pédalage en montée ; évaluez le poids seulement après avoir trouvé un étagement adapté à vos parcours.

Comment choisir

L'inscription 11-34 indique le plus petit pignon, de 11 dents, et le plus grand, de 34 dents. La mention 11 vitesses indique quant à elle onze pignons arrière : ce sont deux informations différentes.

• Pour les montées : examinez le plus grand pignon en tenant compte du plateau avant. Une cassette seule ne suffit pas à déterminer à quel point le plus petit braquet facilitera le pédalage.
• Pour maintenir le rythme : vérifiez tous les pignons intermédiaires. Des rapports plus rapprochés aident à trouver la cadence souhaitée ; les écarts plus importants se ressentent surtout lorsque la pente change.
• Pour le plat et les descentes : tenez également compte du petit pignon. À plateau et roue identiques, un pignon de 10 dents offre un braquet plus long qu'un pignon de 11 dents.
• Pour le poids : comparez la version exacte. Le poids d'une 10-28 ne correspond pas automatiquement à celui de la même cassette en 10-36.
• Pour un remplacement sans surprise : identifiez les références de la cassette, du dérailleur arrière, des manettes et de la chaîne déjà montés, ainsi que le type de corps de roue libre.

Étagement des braquets : ce qui change vraiment en montée

Une plage étendue offre plus de marge entre le braquet le plus long et le plus court. À nombre de pignons égal, elle peut imposer des écarts plus importants entre certains rapports : il convient donc d'examiner la séquence complète, et pas seulement les deux extrêmes.

La Shimano 105 R7000 11-30, par exemple, commence à 11-12-13-14-15 dents ; la 11-32 commence à 11-12-13-14-16 dents. Le 32 facilite davantage le pédalage que le 30 à plateau identique, mais la progression change également.

Tenez surtout compte des situations où vous peinez : si vous utilisez déjà le plus petit braquet en montée et que votre cadence baisse trop, vous pouvez avoir besoin d'un pignon plus grand ou d'un plateau plus petit. Si, au contraire, vous cherchez souvent un rapport intermédiaire sur le plat, envisagez un étagement plus resserré.

Pour relier votre choix au type de vélo, vous pouvez également lire Vélo de route : guide pour bien choisir, même quand on débute et Vélo gravel : comment choisir celui qui vous convient.

Poids : comparez des cassettes et des dentures précises

La comparaison est plus utile entre des cassettes ayant le même nombre de vitesses, la même denture et un usage similaire. D'après les données disponibles, la SRAM Force XG-1270 D1 10-28 pèse environ 238 g, tandis que la SRAM Red XG-1290 E1 10-28 pèse 180 g : la différence est d'environ 58 g.

Une cassette plus légère ne rend pas automatiquement une montée plus facile. Si le plus petit braquet est trop long pour vous, quelques grammes gagnés ne remplacent pas une denture mieux adaptée.

• Vérifiez à quelle combinaison correspond le poids.
• Distinguez les valeurs indicatives de celles présentées comme des poids réels.
• Vérifiez si la valeur inclut la bague de serrage, lorsque cela est précisé.
• Évitez les comparaisons directes entre des cassettes route compactes et des cassettes VTT aux plages beaucoup plus étendues.

Compatibilité : quatre vérifications avant le remplacement

• Vitesses et système : comptez les pignons et vérifiez la compatibilité avec les manettes et le dérailleur arrière. Passer de 11 à 12 vitesses ne consiste pas à remplacer uniquement la cassette ; même deux systèmes à 12 vitesses peuvent nécessiter des composants différents.
• Corps de roue libre : c'est la partie du moyeu sur laquelle se monte la cassette. Identifiez le standard exact, comme HG, Micro Spline, XD ou XDR, et vérifiez les éventuelles entretoises prescrites. La marque de la roue ne suffit pas à elle seule.
• Dérailleur arrière : vérifiez à la fois la taille maximale du pignon autorisée et la capacité totale. La longueur de la chape est un indice, mais la référence exacte du dérailleur arrière est nécessaire.
• Chaîne : vérifiez la famille compatible, le nombre de vitesses, l'usure et la longueur. Avec un pignon plus grand, la chaîne actuelle pourrait être trop courte ; une chaîne usée peut mal fonctionner sur une cassette neuve.

La capacité totale indique l'écart de denture que le dérailleur arrière peut gérer. Elle se calcule en additionnant la différence entre le grand et le petit plateau à la différence entre le plus grand et le plus petit pignon ; avec un seul plateau, le premier terme est nul.

Par exemple, avec des plateaux 50/34 et une cassette 11-34, une capacité de 39 dents est nécessaire : (50 − 34) + (34 − 11). Le dérailleur arrière doit également respecter la limite du plus grand pignon : les deux vérifications sont distinctes.

Après le montage, il faut vérifier la longueur de la chaîne, la distance entre le dérailleur arrière et la cassette ainsi que le réglage du passage des vitesses, selon les indications du système.

Nos recommandations, disponibles actuellement

Cassette Shimano Ultegra CS-R8000 11 vitesses

Elle convient aux vélos de route à 11 vitesses, avec des combinaisons comprenant notamment 11-25, 11-28, 11-30 et 11-32. La 11-30 pèse environ 269 g, bague de serrage incluse : avec RD-R8000 SS, il est possible d'aller jusqu'à la 11-30, tandis que la 11-32 nécessite la version GS.

Cassette Shimano 105 CS-HG700 11 vitesses

C'est une option pour la route, le gravel et le cyclocross si vous recherchez une cassette 11-34 à onze vitesses. Elle pèse 379 g et s'associe à des chaînes HG-EV 11 vitesses ou HG-X11 ; elle nécessite un dérailleur arrière compatible avec la denture, parmi les GS et les autres modèles indiqués dans la fiche.

Cassette Sram Force XG 1270 D1 pour XDR

Elle est conçue pour la route à 12 vitesses avec un corps de roue libre XDR, dans les combinaisons 10-28, 10-30, 10-33 et 10-36. La 10-28 pèse environ 238 g ; les versions dont le plus grand pignon est plus grand facilitent davantage le pédalage en montée à plateau identique.

Cassette SRAM Red XG 1290 12 vitesses XDR E1

Elle convient à ceux qui recherchent une cassette légère à 12 vitesses pour corps de roue libre XDR : la 10-28 pèse 180 g. Elle présente une construction monobloc en acier X-DOME et est proposée en 10-28, 10-30, 10-33 et 10-36 ; elle ne se monte pas sur un corps de roue libre XD.

Cassette Shimano Deore XT CS-M8000 11 vitesses VTT

Elle est conçue pour VTT à onze vitesses avec un corps de roue libre HG à cannelures M et une chaîne HG-X 11 vitesses. La 11-42 pèse 434 g et la 11-46 pèse 437 g : cette dernière est indiquée pour les configurations 1x11 et offre un plus grand pignon pour les montées raides.

Cassette Shimano Deore XT CS-M8100 12 vitesses Micro Spline

Elle est proposée pour VTT à 12 vitesses avec des roues Micro Spline, dans les versions 10-45 et 10-51. Les poids indiqués sont d'environ 461 et 470 g respectivement : la 10-51 offre un plus grand pignon mieux adapté aux montées très raides.

Cassette Sram XPLR XG-1251-D1 12 vitesses gravel

Elle est conçue pour le gravel avec une transmission monoplateau à 12 vitesses et une plage 10-44. Elle pèse environ 412 g et nécessite un corps de roue libre SRAM XDR, un dérailleur arrière XPLR 1x et une chaîne SRAM Flattop à 12 vitesses.

Vous pouvez comparer les autres modèles dans la collection de cassettes. Pour les informations sur les expéditions, consultez la politique d'expédition.

Nous vous aidons à choisir et à régler votre transmission

Evolution Bikes est un magasin familial situé à Casapulla, dans la province de Caserte, depuis 1974, aujourd'hui à la troisième génération, avec un atelier, un service d'étude posturale et d'assistance pour vélos électriques. Apportez votre vélo en magasin pour vérifier quelle cassette convient et faire régler la transmission, ou demandez-nous conseil en précisant les composants montés sur votre vélo.

Questions fréquentes

Pour les montées, vaut-il mieux une cassette 11-30 ou 11-34 ?

À plateau avant identique, la 11-34 offre un plus petit braquet plus facile à emmener. Avant de la monter, vous devez vérifier la taille maximale de pignon autorisée, la capacité du dérailleur arrière et la longueur de la chaîne.

Puis-je monter une cassette à 12 vitesses à la place d'une cassette à 11 vitesses ?

Il ne suffit pas de changer la cassette. Vous devez vérifier la compatibilité de l'ensemble du système, y compris les manettes, le dérailleur arrière, la chaîne et le corps de roue libre.

Comment savoir quel corps de roue libre équipe ma roue ?

Recherchez le modèle exact du moyeu ou de la roue et consultez les caractéristiques du corps de roue libre monté. En cas de doute, faites contrôler la roue en atelier avant l'achat.

Lorsque je change la cassette, dois-je aussi changer la chaîne ?

Cela dépend de l'usure, de la compatibilité et de la longueur de la chaîne actuelle. Faites mesurer son usure : une chaîne usée peut sauter sur les pignons neufs, tandis qu'une denture plus grande peut nécessiter une longueur différente.