Ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO 45 DB

Bora Ultra WTO 45 Campagnolo ofrece el equilibrio perfecto entre velocidad, agilidad y estabilidad, la mejor elección para los ciclistas polivalentes. El diseño de la llanta tiene en cuenta las condiciones de conducción en carretera, no solo las recreadas en el túnel de viento, y el resultado es un perfil que reduce la resistencia aerodinámica de la forma más eficiente.

Ahora aún más ligera, gracias a su construcción Hand Made Ultra-Light Carbon (H.U.L.C.), Bora Ultra WTO 45 cuenta con radios elípticos Aero más finos y cabecillas ocultas para ayudar a cortar el aire. El cuerpo de carbono del buje, con el diseño exclusivo de Campagnolo, está firmemente fijado a una brida de aluminio y los alojamientos integrados de los radios garantizan una alineación perfecta con la llanta. Un extraordinario acabado C-LUX y unos nuevos y sutiles gráficos Bora Ultra aportan elegancia y estilo a las ruedas.

Los rodamientos cerámicos CULT de Campagnolo giran sin esfuerzo tanto en el buje aerodinámico delantero de carbono como en el trasero de aluminio. La rueda libre sobredimensionada con corona dentada de 36 dientes es compatible con los estándares N3W, XDR o HG.

Las llantas Bora Ultra WTO 45, diseñadas para anchos de cubierta a partir de 23 mm, están optimizadas aerodinámicamente para cubiertas de 25 mm.

Versiones disponibles: buje de rueda libre Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™

Eficiencia innegable

• La eficiencia global de las ruedas viene determinada por la superación de la resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y los efectos del peso y la pendiente.

• La resistencia a la rodadura de este perfil de llanta resultó ser menor con un ancho interno de 19 mm, especialmente con cubiertas de 25 mm o 28 mm, pero la aerodinámica está optimizada para cubiertas de 25 mm.

• Con un peso total (bicicleta y ciclista) de 87 kg, la resistencia a la rodadura de un neumático de 25 mm a 40 km / h es la siguiente: tubular 30 vatios, cubierta 28 vatios, tubeless 25 vatios.

• Por este motivo, Bora Ultra WTO incorpora llantas 2-Way Fit para neumáticos tubeless, tubeless ready o cubiertas.

Alineación perfecta

• Campagnolo moldea los orificios de las cabecillas y las válvulas directamente con las llantas para evitar tener que perforar posteriormente la fibra de carbono

• Cada orificio de radio tiene un alojamiento interno para la cabecilla, integrado en el laminado de la llanta de carbono y alineado con un buje específico.

• Las cabecillas Aero Mo-Mag están perfectamente alineadas con cada radio y permiten un montaje de la rueda muy preciso, con menores tensiones localizadas y mayor resistencia a la fatiga.

Frenar y arrancar

• Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para discos de freno AFS (compatibles con centerlock).

• El exclusivo sistema de radiado G3 de Campagnolo mejora la transmisión del par motor.

• Los rodamientos cerámicos CULT utilizados en los bujes Bora Ultra WTO giran con una suavidad 5 veces y ½ mayor que los rodamientos de acero estándar.

• La rueda libre sobredimensionada con corona dentada de 36 dientes ofrece una respuesta rápida y es muy resistente, y es compatible con los núcleos de rueda libre N3W, XDR, HG.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Llanta de fibra de carbono UD de alta resistencia, 2-Way Fit, acabado C-LUX.

Altura de la llanta 45mm, ancho interno 19mm, ancho externo 26,1mm.

Para cubiertas de 23mm. Optimizada aerodinámicamente para cubiertas de 25mm.

Buje delantero con cuerpo de carbono, para frenos de disco, con rodamientos cerámicos CULT.

Buje trasero con cuerpo de aluminio, para frenos de disco, con rodamientos cerámicos CULT.

24 radios aerodinámicos elípticos de espesor variable y tiro recto, radiado G3.

Cabecillas ocultas Aero Mo-Mag.

Compatible con núcleos de rueda libre RL N3W Campagnolo, XDR y HG.

ESPECIFICACIONES

RADIOS

• 24 radios, elípticos, de tiro recto, de espesor variable, 1,5mm

• Radiado G3™

• Cabecillas Aero Mo-Mag™ de aluminio, autoblocantes, internas

VERSIONES Y PESOS

• Núcleo de rueda libre RL Campagnolo N3W

• Núcleo de rueda libre RL HG

• Núcleo de rueda libre RL XDR

• 1.425 g

• del. 660 g

• tras. 765 g

COMPATIBILIDAD

• Cassette Campagnolo 11/12/13

• Cassette Shimano 10/11 - SRAM 10/11

• Cassette SRAM 12

BUJE

• Buje del.: Cuerpo de carbono con brida integrada

• Buje tras.: Cuerpo de aluminio, núcleo RL con corona dentada de 36 dientes

• Compatibilidad del eje: 100-142mm

• Ejes: Ejes pasantes de aluminio de 12 mm

• Rodamientos: CULT™ cerámicos, de cono y cazoleta

• Sistema de frenado: disco AFS

• Núcleo de rueda libre RL: N3W™, XDR, HG

LLANTA

• Clasificación ASTM: 1

• Material: H.U.L.C. fibra de carbono UD de alta resistencia

• Acabado: C-LUX

• Compatibilidad de cubiertas: 2-Way Fit - Tubeless, tubeless-ready, cubierta

• Medida de cubierta recomendada: 700c, a partir de 23 mm

• Altura:45 mm

• Anchura interna: 19 mm

• Anchura externa: 26,1 mm

CUBIERTAS

• Tubeless

• Tubeless-ready

• Cubierta

MONTAJE

La rueda Bora™ Ultra WTO™ 45 Disc Brake se monta completamente a mano por un operario especializado de Campagnolo® y se comprueba al 100% mediante instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad de cada rueda de la marca Campagnolo®

SE ENTREGA CON

• Kit de mantenimiento de cabecillas Aero Mo-Mag™

• válvula tubeless

• anillo de cierre AFS

• bolsas para ruedas Campagnolo

• bolsa para accesorios Campagnolo

• desmontables para neumáticos

• adaptador Campagnolo N3W™ para Z11 (en la versión con núcleo de rueda libre N3W™).

2-WAY FIT

1425 g (del. 660 g/tras. 765 g)

Fundada en Vicenza en 1933 por Tullio Campagnolo, Campagnolo sigue teniendo su sede en esta ciudad italiana y fabrica grupos y ruedas para bicicletas de carretera y gravel. Su historia también incluye el cierre rápido de rueda, un mecanismo que la empresa perfeccionó para permitir desmontarla sin herramientas.